YDF係列誘導風機

YDF係列誘導風機 智能風機帶集中控製器

特點：設計簡單、靈活、節省空間、安裝方便、高效節能、維護方便，---質量高、新型噴嘴、萬(wan) 向手調。

用途：廣泛應用於(yu) 地下停車場、體(ti) 育館、展覽館、室內(nei) 遊泳館、機場大廳、各類倉(cang) 庫、超市及大型工業(ye) 車間。

規格：含YDF-A型及YDF-B型，葉輪直徑Ø250、280

風量：YDF-A：3600 6000          

YDF-B：630-850、985-1350

一、YDF係列誘導風機概述

全新通風理念的誘導風機,采用身射流誘導通風係統理念。由送風風機,多台誘導風機(或管道式誘導風機)和排風風機組成。主要運用理論來自空氣動力學中,以少量高速噴流氣體(ti) 的擾動特性。擾動噴流能夠有效地誘導周圍靜止的空氣,而帶動空氣流通。在無風管的條件下根據動量守恒定律:噴流的中心速度由岀口點起逐漸減低,但是噴流寬度逐漸增加,所誘導周圍的空氣量也逐漸增加。根據這個(ge) 原理,新風被誘導,並送到第二個(ge) 安裝在第YI個(ge) 有效射程內(nei) 的風機(噴嘴),依次下去,新風被送到必要的區域,後經排風機排至室外。並以適當的係統設計布置,實現ZUI佳的室內(nei) 氣流組織,達到高效經濟的通風換氣效果。

傳(chuan) 統的地下車庫通風均采用在庫內(nei) 布置低速風管的送排風係統,其大的缺點是:風管斷麵尺寸較大,氣體(ti) 往往會(hui) 聚集在遠離空氣氣流的死角處;車庫淨高普遍較低,采用低速風管有壓迫感;安裝工作量大,投資較高運行費用高。同時有的建築由於(yu) 其本身特點風管根本無法安裝。

誘導風機已成為(wei) 歐美、日本等工業(ye) 發達國家的停車場、各種倉(cang) 庫、體(ti) 育場以及車間等大空間廣泛應用的一種通風設備。該通風設備已被做為(wei) 一種常規地下停車場通風方式,並將其納入建築設備設計規範,正在逐步推廣和普及。

二、YDF係列誘導風機的特點

1設計簡單、靈活:係統規劃簡單,設計變動彈性大,容易修改,出錯機會(hui) 小；

2節省空間:不需要傳(chuan) 統通風那樣複雜巨大的管路,大也不過35CM口徑螺旋風管；

3安裝簡便:無需巨大風管,施工簡單,安裝方便、靈活;安裝位置有針對性,使用方便;

4.新型噴嘴:采用卡式塑料噴嘴可萬(wan) 向調節,射流方向隨意調整,簡單方便,靈活機動;

5.高效節能:利用物理特性誘導風量,故節省電力,運轉成本低,設備體(ti) 積小,安裝費用降低;

6.維護方便:誘導風機設有檢修門和過濾網,過濾網清洗方便,風機檢修、維護簡便；

7.換氣質量高:誘導氣體(ti) *流通,不會(hui) 有死角產(chan) 生,降低廢氣濃度,避免汙染積累,提高空氣品質;

三、YDF係列誘導風機的應用

1.地下停車場:地下停車場由於(yu) 汽車排放的一氧化碳及其他汙染氣體(ti) 危害人身健康,因此必須進行通風換氣,但是在地下停車場內(nei) ,除了粗大的梁、柱外,還存在大量的消防灑水管道、照明電線等等,因此傳(chuan) 統的通風管道往往很難布置,並且換氣質量不是很高,僅(jin) 為(wei) 局部換氣,CO和CO2的濃度明顯偏高,選用誘導風機,可將送入的室外新風誘導至整個(ge) 空間。新型的誘導風機成為(wei) 地下停車場通風換氣的*選擇。

2.體(ti) 育館、展覽館、室內(nei) 遊泳館、機場大廳:大麵積、高屋頂的體(ti) 育館對室內(nei) 氣流的組織,有很高的要求,冬季熱風下送也是一個(ge) 普遍難以處理的問題,YDF誘導風機能夠快速將空調區域的溫度調整到需求狀態,消除送風死角,解決(jue) 熱風下送問題。

3.各種倉(cang) 庫、倉(cang) 儲(chu) 式超市:YDF係列誘導風機是一個(ge) 空氣傳(chuan) 送係統,特別適合各種倉(cang) 庫和倉(cang) 儲(chu) 式超市這樣高大空間,由於(yu) 內(nei) 部貨架高,傳(chuan) 統的空調係統隻能置於(yu) 貨架之間,結果造成上下很大的溫差,不但會(hui) 影響到貨物的質量,而且會(hui) 形成送風不到的死角。YDF誘導風機因設計和安裝比較靈活機動,可以根據需要對氣流進行組織,可針對不同的貨物進行設計。

4.工業(ye) 車間:現代化工業(ye) 車間為(wei) 處理龐大的空調負荷,往往需要安裝大型風道係統,然而由於(yu) 工廠車間操作設備,如吊車的影響,使得風道係統和送風口布置受到限製,送風效果,尤其是冬季送風效果往往難以令人滿意。YDF係列誘導風機不但可以定點送風,使空調係統高效節能運行,經誘導風機的傳(chuan) 送,能快速使室溫達到要求。也可以根據工廠工藝流程的變動進行調整。

四、YDF係列誘導風機和傳(chuan) 統通風係統的比較

五、YDF係列誘導風機型號說明

YDF係列誘導風機根據用戶不同的需要可分為(wei) 叁種類型,即YDF-A係列管道式誘導風機YDF-B係列多風機式誘導風機及YDF-E智能誘導風機。管道式誘導風機由高壓風機、小口徑螺旋風管和噴嘴組成;多風機式誘導風機由多台超薄型風機和噴嘴組成,智能型誘導風機在多風機式誘導風機的基礎上增設傳(chuan) 感器及自動控製係統。

六、YDF係列誘導風機性能參數表

七、YDF係列誘導風機外形尺寸

八、YDF係列誘導風機結構說明

1、YDF係列管道式誘導風機結構說明

1)箱體(ti) 由超硬鋁合金框架與(yu) 鋁合金三通接頭以鉚接方式合成架構,再嵌內(nei) 夾消聲材料的麵板。箱體(ti) 兩(liang) 側(ce) 均設可開啟之檢修門,以提供皮帶調整及維修檢視用,風機與(yu) 電機之共同底座墊有橡膠防振塊,風機出口並用帆布接頭與(yu) 箱體(ti) 聯結,使振動隔離。

2)風機葉輪為(wei) 離心後彎式葉片,性能符合GB1236-2000等標準,並經靜動平衡校正。

3)軸承使用自潤滑式含油深溝球軸承,免加黃油保養(yang) ,並固定於(yu) 風殼側(ce) 板上,使之適應長期運轉。

4)消音箱直接延伸於(yu) 高壓風機箱體(ti) 後側(ce) ,並由3層消音板間隔成2個(ge) 通風道,消音材料為(wei) 超細玻璃棉,內(nei) 層為(wei) 鍍鋅微孔板。

5)過濾網采用不鏽鋼濾網,可方便拆卸清洗。

6噴頭由不鏽鋼材料製成,噴頭口徑Φ35mm。撓管由lmm鋁合金無縫旋壓成型。

2、YDF係列多風機式誘導風機結構說明

1)葉輪單吸前彎多翼式葉輪,葉片沿回轉方向前傾(qing) ,其材質以鍍鋅鋼板衝(chong) 壓成型,再將葉片鉚接組成葉輪。葉輪經動,靜平衡校正,性能符合GB1236-2000等測試標準。

2)機殼材質為(wei) 優(you) 質Q235鋼板或優(you) 質鍍鋅板,其厚度及強度適合設計上之要求;風機由電機直接帶動葉輪,電機采用盤式單相電機並配置過載保護器,延長電機使用壽命。

3)箱體(ti) 整體(ti) 采用lmm厚的鍍鋅鋼板經衝(chong) 壓折彎製作,表麵噴塑。箱體(ti) 內(nei) 側(ce) 消音材料。吸風口由設在箱體(ti) 三個(ge) 方位上衝(chong) 出的條形口來完成,使箱體(ti) 結構更為(wei) 簡潔明了,並有利於(yu) 氣體(ti) 的多方位吸收排放。

4)噴嘴直接嵌於(yu) 機箱外側(ce) ,噴頭由ABS材料}模具成型,可按實際需要作360度任意調整。

九、YDF係列誘導風機風量設計

1.YDF係列管道式誘導風機風量設計

1)先計算出樓地板麵積及通風量:依建築技術規則建築設計施工篇第五章第139條之規定標準換氣量為(wei) 35m³/h·m2;假如樓地板麵積為(wei) Y(平方米),則通風量為(wei) Q=Y×35m³/h·㎡。

2)裝置適當台數抽排風機於(yu) 送、排風口處(送風機或排風機各總風量等於(yu) Q),其中送風機是供給新鮮空氣用,排風機則是排除廢氣用。

3)適當安裝高壓風機與(yu) 噴嘴:每1000平方米麵積,安排管道式風機1台,每30平方米麵積,安裝噴嘴1隻每台高壓風機可供給約30個(ge) 噴嘴使用;將高壓風機裝置於(yu) 某處再將噴嘴概略平均分布,唯須注意應向出口方安排。

4)高壓風機與(yu) 噴嘴間經高速螺旋風管聯接,其主幹管以35cm為(wei) 準,支管依次遞減至適當孔徑並以穿梁進行。

2.YDF係列多風機式誘導風機風量設計

1)根據規範地下汽車庫按不小於(yu) 6次/小時扌換氣次數確定總風量:Q=nV  m3/h

2)選擇適當的送排風機於(yu) 送排風口處；

3)根據一台噴流機組可以覆蓋100~250平方的原則確定機組數量,當車庫麵積較小,且隔牆等障礙物較少時取上限,反之當車庫麵積較大,且隔牆等障礙物較多時取下限;

4)根據確定的機組數量以及建築物形式,以氣流從(cong) 進風口向出風口流暢為(wei) 原則布置機組

3.設計說明

1)噴流導引係統由送風機、誘導風機組、排風機三部分組成。其中送風機是供給新鮮空氣用誘導風機組是把車庫內(nei) 空氣攪拌均勻,並把新鮮空氣沿著設計路徑從(cong) 送風口誘導至排風口,同時把廢氣趕至排風機處;接著排風機把廢氣排至室外。

2)送、排風機的位置宜設於(yu) 防火分區的兩(liang) 端。

3)車庫內(nei) 有直接通向室外的汽車出入口的防火分區,可不設送風機。

4)麵積不超過2002m2的地下車庫,可不設置機械排煙係統。

5)由於(yu) 排煙風管不再兼作排風用,故風管內(nei) 風速可升到20m/s,每個(ge) 排煙口的覆蓋距離可達30m,終使得排煙風險管的尺寸和密度較常規做法有大幅減少(一般可減少50%),且由於(yu) 風管間距拉長往往可把排煙風管布置在車庫四周沿牆或其他可以不占車庫層高的位置。

6)電氣及控製:在每台誘導風機邊預留單相電源接線:控製方式與(yu) 送、排風機連鎖運轉。

7)安裝位置:誘導風機回風口與(yu) 其障礙物的間距不得少於(yu) 50Omm,噴嘴出風口向下15O前方無阻擋物,設備吊裝高度以允許之低高度為(wei) 宜,一般取設備底部與(yu) 梁底或管線底相平。

8）設備間距與(yu) 接力風速:布置噴流導引係統時,設備縱向間距的大小取決(jue) 於(yu) 誘導相平。風速的選擇,設備橫向間距的大小取決(jue) 於(yu) 每台誘導風機的噴嘴數量和角度。在理想條件下,雖然噴流的寬度會(hui) 一直增至無限大,誘導風量也會(hui) 增至無限大,但各點的風速會(hui) 減至無限小而且在實際環境裏,實驗證明,在噴流中心速度大約lm/s時實行誘導接力較合適。當然整個(ge) 噴流導係統的安排,須視各個(ge) 建築物的特殊情況而定,主要的考慮因素是空氣質量的要求和成本控製,這些安排可以按設計說明精確選擇決(jue) 定。

十、誘導風機的安裝與(yu) 使用說明

安裝方式

吊裝,用10mm圓鋼通過膨脹栓吊裝於(yu) 樓板下,螺絲(si) 與(yu) 樓板之間必須牢固栓緊,取出誘導風機配套吊裝支架同誘導風機箱連接,然後風機與(yu) 螺杆固定即可。

2、位置

誘導風機與(yu) 其障礙物的間距不少於(yu) 500mm,噴嘴出風口向下15°前方無障礙物。高度應遵守有關(guan) 建築法規以允許之低高度為(wei) 宜,一般取設備底部與(yu) 梁底部或管線底部相平。

3、接線

打開接線盒,普通誘導風機隻要接零、火線即可,智能型接線盒內(nei) 有4個(ge) 接線端口。以左至右依次1~2為(wei) 電源,3~4為(wei) 無源觸點,風機必須按指示牌接地。

4、噴嘴

接線完成後,從(cong) 箱體(ti) 內(nei) 取出噴口(一般配置為(wei) 二彎一直),按出風口角度需要將噴口與(yu) 機體(ti) 連接,視具體(ti) 情況,調整噴口至需要的出風方向。

十一、誘導風機的維護與(yu) 保養(yang)

1、檢查

定期檢査固定螺絲(si) 鏽蝕情況,防止機體(ti) 掉落的危險發生。

2、清理

定期清理機體(ti) 上的積垢,用軟毛刷或幹軟布清理智能控製器表麵,特別是CO傳(chuan) 感器及溫度傳(chuan) 感器表麵積塵,以保持傳(chuan) 感器的靈敏度。

3、發現異常情況應立即停機檢查,並及時與(yu) 廠方或經銷商聯係。

十二、智能型誘導風機

1概述

誘導通風係統是一種高效換氣方式,具有分布均勻的特點,可快速稀釋較為(wei) 集中的汽車尾氣,不必為(wei) 排放局部的汙染物而開啟全部通風設備比傳(chuan) 統換氣方式更加節能。但目前許多地下停車場、車庫等誘導通風的控製,均是憑管理人員的經驗對其進行開關(guan) 控製,無法了解到汽車排放尾氣具體(ti) 時扌間、位置及總量等參數,同時汽車排放尾氣有其不連續性及尖峰負荷明顯等特點,因此不能把誘導風機的優(you) 勢很好地被體(ti) 現岀來。

2解決(jue) 方案

2.1為(wei) 了解決(jue) 上述問題一種新型的智能型誘導風機控製係統應運而生,該控製係統能對汙染物質的發生進行有效、準確的追蹤,靈活地自動控製個(ge) 別風機的開啟,確保通風效果。控製係統由三部分組成:智能型誘導風機局部對尾氣濃度檢測和自行控製係統、區域內(nei) 智能型誘導風機集屮控製係統,送排風機和聯動控製係統,該係統可提供手動模式、有線聯網自動模式、無線聯網自動模式、定時模式等多種模式。

2.2在智能型誘導通風係統進風端設置溫度感受器,在溫度超標或突然溫升時,溫度感受器會(hui) 將信號傳(chuan) 至集中控器中,由集控器關(guan) 閉所有智能型誘導風機,直至溫度正常後自動恢複。

2.3局部控製係統

a)局部控製係統主要用於(yu) 單台誘導風機局部對尾氣濃度的檢測和自行控製係統,每台智能型誘導風機帶一個(ge) 尾氣探測器,當尾氣濃度到達設定值後,該誘導風機就啟動工作,吹散該區域的尾氣。如在規定的時間尾氣濃度降至設下限值,該風機就停止工作;如在規定的時間內(nei) 濃度沒有降至設定下限值,則向集中控製器發出聯動請求信號,開啟本區域內(nei) 所有誘導風機和送排風機,聯動信號直到局部區域尾氣濃度降至設定下限值後解除。當區域內(nei) 溫度異常或超過設定溫度(出廠設置為(wei) 70℃),區域內(nei) 風機自行關(guan) 閉,並輸出信號至集中控製器。

b)局部控製係統模塊中尾氣傳(chuan) 感器采用高精度電化式傳(chuan) 感器,與(yu) 普通半導體(ti) 相比具有分辨率高(半導體(ti) 式傳(chuan) 感器隻能測量某一範圍,不能確定具體(ti) 的值,為(wei) 家用傳(chuan) 感器。電化式尾氣傳(chuan) 感器為(wei) 儀(yi) 表級傳(chuan) 感器,測量分辨在1ppm以下),還原性好,穩定性好,壽命長(一般半導體(ti) 為(wei) 1-2年使用壽命,電化式為(wei) 5年以上上)時間漂移率低(5年內(nei) 不用修正,半導體(ti) 一般每年需對測量值進行校正)。

c)智能型誘導風機控製模塊工作溫度為(wei) 0~50℃

2.4集中控製係統:集中控製器可製成有線、無線兩(liang) 種聯網形式,另可附帶密碼鎖、溫度、時段、數據采樣係統,樓宇智控等功能,滿足不同的用戶要求。

按每個(ge) 區域設置一個(ge) 集中控製係統,集中控製係統工程主要對各個(ge) 誘導風機的反饋信號進行集中處理,同時與(yu) 送排風控製係統聯動,是各台誘導控製係統和送排風控製係統連接的橋梁,同舊時起到強弱電隔離作用。

a如局部控製係統輸出聯動請求信號,則開啟本區域內(nei) 的所有智能型誘導風機,並向送排風係統輸出聯動信號,當所有智能型誘導風機在自行區域尾氣濃度降至設定下限值後,解除所有聯動信號。

b)接受送排風係統對智能型誘導風機的手動開啟、停止。

c)當區域內(nei) 溫度異常或超過設定溫度,集中控製器輸岀溫度異常信號至送排風控製係統。

2.5送排風控製係統

送排風控製係統主要功能有：

a)在手動和定時模式下,開啟和關(guan) 閉區域內(nei) 所有智能型誘導風機和區域內(nei) 的送排風機。

b)在自動模式下,接受集中控製器的聯動請求信號,開啟區域內(nei) 的送排風機,直到聯動信號解除。

3智能型誘導風機性能特點

3.1智能型誘導通風設備屮較為(wei) *的無風管誘導通風係統,無風管誘導通風係統是由超薄型送風機和與(yu) 風機組直接連接的噴嘴組成。智能型誘導風機配備汽車尾氣感受器,能實現控製和智能化及自動化管理。由於(yu) 係統無須管路連接,它隻需很小的安裝高度並且安裝極其簡便,因此,無風管誘導通風係統非常適用於(yu) 地下車庫的通風係統,在這些地下車庫中降低層高對於(yu) 節省建設費用是至關(guan) 重要的。

a)無須風管(無管係統)。

b)氣流走向任意可調

c)自由旋轉的噴嘴可非常簡便地調整每個(ge) 噴嘴的方向,可以組織車庫內(nei) 的氣流。

d施工簡便,僅(jin) 需使用兒(er) 隻螺栓。

e)超薄箱體(ti) 獲國家新型實用專(zhuan) LI。

f)節能。

●不存在風管漏風

●智能化控製,進行稀釋、通風換氣時控製簡便。

g)低噪音。

h)無須維修。

i）無線聯網係統的智能誘導風機與(yu) 集中控製器之間無需布線。

3.2智能型誘導風機主要性能參數

a)區域內(nei) 汽車尾氣濃度感測範圍0~30ppm可調,分辨率1ppm,4位液晶顯,出廠工作報警默認設定上限120ppm。下限90ppm。

b)區域內(nei) 尾氣濃度超標後風機啟動後計時0~100分鍾可調,出廠默認設定為(wei) 15分鍾,如15分鍾尾氣濃度還未降至設定下限值,聯動輸出。

c)區域內(nei) 溫度感測範圍0~100℃,出廠工作報警默認設定上限70℃,下限56℃。

d)工作電源:單相,AC220V/50Hz。

4接線說明(有線聯網)

4.1區域內(nei) 各台智能型誘導風機控製采用5類8芯網絡線連接,*智能型誘導風機至末台智能型誘導風機控製線總長不超過600米。

4.2末台智能型誘導風機至集中控製器控製線采用5類8芯網絡線連接,集中控製器至送排風控製係統用10芯電覽連接,其中2根為(wei) 電源線。

4.3集中控製器至送排風控製箱接線。

1-2為(wei) 電源進線AC220V,供集中控製器供電。3-4為(wei) 送排風控製係統開啟所有誘導見機(送排風控製係統提供無源接點)。5-6為(wei) 送排風控製係統關(guan) 閉所有誘導風機(送排風控製係統提供無源接點)。7-8為(wei) 誘導風機輸出聯動信號,用於(yu) 開啟送排風係統此時因局部區域尾氣濃度超標,該區域誘導風機已開啟,在設定時間內(nei) 尾氣濃度不能降至設定的下限值,需開啟本區域內(nei) 所有誘導風機和送排風係統,集中控製器輸出無源接點)。9-10為(wei) 區域內(nei) 溫度異常反饋信號(集中控製器輸岀無源接點)。

4.4每台誘導風機電源線應采用三芯電纜線(2.5平方線)

4.5接線時應順序和編號必須一致,否則使控製係統不能正常工作,同時還會(hui) 燒壞控製模塊。

YDF係列誘導風機 智能風機帶集中控製器

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